VELOTRAIL Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » VELOTRAIL Club » Железки, резинки, тряпки » О лясиках, красивых и не очень - 2
Б
Есть спайси 13 года Лька ( занедорого )
не, на этот год у меня всё оформленно )
если брать спайси.. ну и там выходит что проще взять целиком, чем подбирать и ждать компонентов поотдельности.. Я сейчас вот уже почти полгода некотые жду.. вот прям грусть-тоска
http://www.pinkbike.com/news/First-Look … s-153.html
Вроде толковый байк соорудила Кона.
Крепкие короткие линки, поправили угол подседела. И ничего лишнего.
ничего лишнего.
Удлинитель для аморта лишний.
Скажи это спешам 
Меня несколько напрягает у этого вела очень близкое расположение шарниров на переднем треугольнике. Как бы оно там от перенапряжения не потрескалось.
Отредактировано tene (2013-07-09 15:14:14)
Меня несколько напрягает у этого вела очень близкое расположение шарниров на переднем треугольнике. Как бы оно там от перенапряжения не потрескалось.
Почти как у руны
http://ep1.pinkbike.org/p5pb9160050/p5pb9160050.jpg
В этом на самом деле ничо страшного нет при правильном техпроцессе. Немало существует как гирвинов экстремальной направленности (Оранж), так и других однорычажек, где вообще весь свингарм висит на единственном пивоте:
У тех фоток, что ты привёл - на верхней подвеска пытается согнуть нижнюю трубу (очень жирную причём), а на второй шарниры широко расставлены.
Кона славится своими гнущимися и ломающимися рамами, потому стоит проявить осторожность.
Однорычажка 
Кона славится своими гнущимися и ломающимися рамами, потому стоит проявить осторожность.
У них новый инженер в команде.
Их последнее поколение байков (оператор 2014 и сабжевый Процесс) с предыдущими творениями, которые даже на картинках выглядят больными и просят смерти, не имеет ничего общего.
Словил себя на мысли что защищаю Кону.
а на второй шарниры широко расставлены.
На второй (гемблер) все равно все нагрузки на скручивание и боковые нагрузки воздействуют только на единственный главный шарнир. Ни о какой расставленности речи здесь не идет.
Интересно, что из этих решений выживет.
Отредактировано tene (2013-07-12 22:43:57)
Да, за это можно просить много денег )))
Специально для макса:
идолище спешовское, да к тому же с карбонием
пластмасску оставьте для кантре, а туризм и всягора у меня carbon-free. я даже понтовтулку чаб на норке решил поменять на скотовскую с распродажи за 600 р, ибо нех портить концепцию.
к тому же, в моём фэте будущего будет отечественный нетленный митол. А вилка сама ради унификации будет под мавериковскую 24 мм ось
Вот интересно, а это таки взлетает?
Ничего не слышно, а дизайн весьма интересен
тебе не пойдет
От сказал, как отрезал
Конструкция интересна сама по себе, хорст-линк "наоборот".
чот я прошляпил, что синтейс наконец-то выпустил широкий карборуль
https://www.bike-components.de/products … amp;xtmcl=
блин, тока вот
есть с подъёмом 20 и карбоновый (и к тому же царской ширины - 780 мм)
и есть с подъёмом 10 и алю
Мне идеально было бы 10 и карбон...а так не знаю.
Кстати, по поводу угла тоже есть сомнения. 8 или 12 ? И в том и в том есть свои преимущества и минусы.
Что думаете ?
Если ширину не будешь резать, то 12-й загиб, наверное, удобен.
Отредактировано Павел Бородулин (2013-07-28 22:43:33)
хотя, 20 мм старый вектор был в самый раз
конечно, то был сикстер, но вилка не менялась, а покрышки стали ну может на 1 см толще.
Угол всё больше склоняюсь к 12ти. Сейчас стоит 11-градусный санлайн - обожаю.
С другой стороны, 780*12 можно зимой ставить на фэтбайк...
Отредактировано брякомакс (2013-07-29 00:03:44)
та не знаю, резать жалко всё ж. 760 мне вроде как самое оно, думаю и 780 прокатит.
У Доктора 12гр руль ?
Отредактировано брякомакс (2013-07-28 22:54:47)
Вы здесь » VELOTRAIL Club » Железки, резинки, тряпки » О лясиках, красивых и не очень - 2