Я в первом посте буквально этими же словами и написал
Все хороши. И выделил 4 модели, которые просто нравятся. Суто субъективно

Главный вопрос был лишь про про общий характер их работы и технические нюансы при обслуживании. Пожалуй, стоило бы даже сместить акценты и в первую очередь спросить не случается ли каких-то типичных проблем в эксплуатации. Но, как я понял, для этого лучше читать их собственное коммьюнити где-нибудь на мтбр или форуме владельцев..

Отредактировано VoidWanderer (2012-05-17 11:32:07)

Я хотел бы немного прояснить ситуацию.
Все вопросы возникают от того, что байки эти "далеки от народа". По крайней мере от Киева они очень далеки. Но от этого я не могу начать "не хотеть" их.

Говоря про эксплуатацию, к примеру, маленькие нюансы-поломки действительно легко решаются, если рядом есть дилер. Если его нет, то они превращаются в большие и затягиваются на недели.

Говоря про сетап, я от себя сделаю максимум по поиску инфы в сети, но это не значит, что не будет моментов, которые просто невозможно разузнать не пощупав. Пример из жизни - человек взял себе подвес Орбея, и при установке дабла оказалось что 36 звезда попросту туда не лезет и цепляет за свингарм. Трололо? Еще бы. Сабжевые байки намного более крутые, и таких детских проблем у них нет, но нюансы есть у всех. Про Ибис вот tene отписывал что там с чейнгайдом что-то не просто. Мне чейнгайд, например, не нужен. А кому-то информация будет полезная.

Говоря про характер подвески - это не только как она едет, но и другие аспекты.
Если начать с себя. Любой айдрайв, например, отличненько собирает грязь у себя на кареточном узле и переклюке, чувствителен вообще к чистоте шарниров ибо легко начинают скрипеть, имеет втулки скольжения в догбоне, которые потенциально могут разбиваться, имеет тяжелую раму и т.д.
При этом все узлы на коленке перебираются с помощью одного мультитула и самое интересное - движение его подвешенной каретки не чувствуется. Это не то, что мог бы знать человек, который просто смотрит на картинку и выбирает. Это вещи, которые узнаешь в процессе эксплуатации.

Вот этот опыт ценен, и он мне был интересен из первых рук. Потому и считаю что такие вопросы уж точно возникнут у человека, если он выбирает аппарат дистанционно, без возможности пощупать и потестить. (кстати, легче всего будет посмотреть Интенс, так у него есть дилер в Киеве)

Я каждый раз уточнял, что инфа эта балансирует между приблизительной и вообще не точной. Задавать на моем месте вообще голые вопросы с нулевым собственным инпутом - это было бы, по-моему, за гранью добра и зла

Почитал MTBR про Yeti SB-66.

Минусы:
- менять подшипники не дешево и довольно трудоемко
- сейчас конструкция такая, что в гавнище грязь собирается в критических местах. Если вода попадает в главный шарнир, просто так оттуда она не вытекает
- рычажность способствует тому, что амморт может пробиваться (сам дурак если так настроил, но прогрессию не изменишь)
- при пробое задняя покрыха может царапать подседельную трубу
- рама не из легких. Со стоковым RP23 порядка 3.5 кило

Особенности:
- рама длинная
- каретка висит низко

Плюсы:
- валит вверх и вниз
- торсионно жесткая

В этом контексте хотел бы переспросить maxim zorro насчет подшипников и влагозащищенности и прочего. Насколько я понял, он владел этой рамой

Также пытаюсь осилить инфу про Ibis HD, и пока самая главная особенность касается совместимости с системами и передними переклюками.
Особенности:
- не для всех систем есть подходящие переклюки http://www.ibiscycles.com/images/uploads/wygwam/Front-Derailleur-Compatibility-Matrixweb(1).jpg
- некоторые переклюки трут о нижний линк. Рамку дерайлера надо дорабатывать напильничком

Мои личные предпочтения - система 36/22, или 36/24 как вариант с расширенной кассетой. Судя по чарту, она какбы не совместима, но черт его знает что они имеют ввиду, говоря Not compatible

напомните, файвспот в 11м году уже идёт с 44мм рулевой ?

Подвеска на самом деле почти линейная у SB66. То может у америкосов руки кривые

А вообще возрастание рычажности - это и есть регрессивная подвеска

Разве LV не короче?
Оперируя только цифрами, мне LV mk10 нравится. На фоне Intense T2 - главным образом, весом нравится.
А еще садился я на Шмидтовский Mojo HD и понял, что правильно сделал, отказавшись от него. Короткий он мне в Эльке. 10 - 15 мм разницы очень решают.

Так что, вперед всех линкэйджей и прочих изучений под лупой смотри геометрию и прикидывай на себя. Велик должен ощущаться не коротким с 40 - 60 мм выносом.

Отредактировано Павел Бородулин (2012-05-24 17:03:12)

Паша, тебе VoidWanderer правильно ответил - если не смотреть на ett, то reach у sb-66 с 150мм вилкой получается такой же как у 301 140 c 150мм вилкой. А угол рулевой, что характерно, 67 vs 66,5 у 301.

Wb получается одинаковый в итоге, даже с учетом того что перья у 301 L короче на 5мм.

А Номад?