Спасибо, Женя, хотя я на статусность не претендую, просто люблю качественные вещи

Версия 2, конечно, поинтереснее по нескольким моментам:

Раму наверняка немного довели до ума, в связи с тем, что 901 перестают выпускать, углы и т.п.
Крепления амортов меняют, чтобы втыкать любой можно было.
Штатный аморт - вивид эйр, а не фокс дшх эйр.
Упор сделан на встроенное изменение углов за счет положения аморта и возможно внутри рулевой.

Непонятка правда с креплением ISCG, вроде его нет.

Андрей, ты прав, но не уверен, что будет в свободном доступе, это какая-то спец серия...

В германию не попадаю, только монголия, да казахстан:)

П.с. Одновременно написали.

Отредактировано Leonix (2012-10-08 16:12:10)

С ISCG  пичалька - как же хаммершмидт ставить?

Успок ведет себя чотко. Я правда по настоящей колбасе на нем не ездил, естессно, но так, на корешках, все норм.
Только грязная смазка на нем  собирается чуток.

Я сомневаюсь, что будут отличия в геометрии - она у м10 офигенна.

Отредактировано Leonix (2012-10-06 21:46:48)

На всякий случай.
С одной звездой в жизни не ездил. Хотя, может, 1*10 попробую со временем.

Интересно, а есть ушки iscg на каретку? Я щитаю, если лайтвилль так поступил, должны приблуду придумать специальную.

Это такая мягкая критика лайтвилля?

Лучше бы подсказал вариант решения!

П.с. Сам уззи предлагаешь, а он "не только вниз"

Кстати, есть еще мысль 901 рассмотреть, но их в продаже скоро не останется, и плюс 300 грамм, и старый аморт дшх эйр...

Ну на рэмпейдже можно было крутить и на большой звезде, а вот в горных покатушках при всем желании ехать вниз попадаются кусочки, когда мне легче скинуть и закрутить на малой, чтобы не идти, и отдать дань богу гор.