Женя опередил. Для всех конструкций, которые я видел, можно выточить переходник 20-15 мм. Рублей за 300-500 сделают.

А ты в курсе, что 20-мм ось имеет длину 110 мм, а 15-мм - 100?

Можно ссылочку на переходники такие хитрые, что длину оси уменьшают?

Например, для КроссМаксов до 12-го года вопрос решается вытачиванием отдельной кастомной оси втулки. Делает это компания Risse Racing, в Штатах. Другие опции мне неизвестны.

Это только то, что я знаю про свои колёса. Про остальные знаю немного, но был бы признателен, если бы кто-нибудь где-нибудь мне нашёл волшебный эликсир

Отредактировано Buba (2013-08-30 16:56:04)

Выточить заглушки, вместо тех, что штатно вставляются в подшипники втулки. Выпрессовываешь родные, вставляешь выточенные. Если корпус втулки позволит ее в вилку запихать, как правило - позволит. У дт такая конструкция с завода идет.

Да, это маркетинг в чистом виде, но в большинстве случаев заглушки/адаптеры решают поблему, т.к. внутренний диаметр подшипников во втулках чаше всего больше 20 мм.
Исключения конечно есть, но на "древних" вилсетах, последние пару лет производители заморачиваются конвертацией ибо это конкурентное преимущество.
Через пару лет проблема конвертации вовсе отпадёт, думаю.

Отредактировано DocG (2013-08-30 17:04:22)

Паш, кстати, по поводу вилки.

Очень, очень рано говорить. Да. Но. Я пока прикатываю Флоат 36. Так вот, с упиленным штоком воздушной пружины (увеличенной камерой), сальниками СКФ и щедрым объёмом масла в ногах (я смазал сальники Стендеком, пропитал поролоновые кольца Флоат Флюидом, и залил по 50 мл Моторекса в каждую штанину) оно - пока, подчеркну - внушает сдержанный оптимизм. Пока я только съездил пару раз на работу, на грунтах надо проверять. Но в целом, если оно ещё притрётся, может выйти вполне ничего.

Зарекаться, конечно, не буду. Всё же, сам пилил, сверлил, и т. п.

Для тебя вариант вообще простой - купить воздушную пружину и (если ещё не) СКФ-овские сальники. Ну, и немножко поколдовать над ней, но это уже вопрос техники.

Жень, понятно, что жизнь адаптируется.

Вопрос не в этом. Вопрос в том, сколько типа сэкономили веса на этой хреновой 15-мм оси, и сколько усилий и нервов было потрачено в сравнении. Ну, не считая денег байкерских, да

Шо, 20 грамм на связке вилка + втулка? Охренеееееть, дайте две

Кстати, не говоря о том, что 20-мм ось всё-таки, как ни выворачивайся, а чутка пожёстче

Аааа, ты про собственно Талас. Тогда да. Я-то сторонник фиксированного хода (не считая у-турна), мне принципы позволяют

При чём тут пещеры?

Вопрос не в принципиальной возможности решения вопроса, а в практической и экономичной.

Точить эту ось кто будет? И сколько это будет стоить? Ну, не считая двух часов твоего личного времени, да

Так-то, если деньги не вопрос, идёшь и покупаешь новый вилсет. Делов-то

Я сломал тако на успокоителе мрп, не нашел его в продаже, нигде. Сделал за вечер модель, и за 500 рублей мне ее в жуковском выфрезеровали. Вдвое дешевле оригинала с доставкой (теоретическая цена на отсутствующую позицию на амазоне). Сгодится как пример практического решения вопроса занедорого?

Отредактировано Бальдр (2013-08-30 17:45:55)