на ББ не катал, но ФА в сушняк держат очень даже клёво, ну да, минионы получше держат, но на них даже вниз иногда вел не едет.
А вот про проколы не надо - столько проколов как на дх максисах у меня ещё не было.

Но в ФА у меня стоят ещё более дрищёвые камеры.
Минион и хайроллер - это конечно держак, но только сильно вниз.

жень, а проконсультируй насчет мудастой машки, ты не пробовал ее не в условиях крыма? (условия будут пористых камней вперемешку с адовой сыпухой)
нужна вторая покрышка на канары, покупать не хочу, - коплю на мерин.
есть руббер 2.4 и мэри 2.35 обе уст, все думаю мож их как скомпоновать...

Отредактировано Nicephorus (2011-11-13 01:50:12)

да болт я клал на эту краску...
а если по делу, то 721-ей обода мне пока завосьмерить не удалось.

панимаешь, я очкану ездить со скоростью настоящих джедаев) а таскать 1.2 весу на каждом колесе, эт мой танкер за 16 уйдет

ну ребзя.. ну нельзя же так отжигать)
Миньоны и хайролеры вниз ещё как катят, просто накачивать нужно не 1 атмосферу, а хотя бы две.  И у меня такое чувство, что катаете на каком-нибудь 20ом компаунде. А 60 компаунд носит нормально и на низком.
Естесно, те же нобики будут быстрее, потому что компаунд 65 или 70 ну и весят в 2 раза меньше.
Ещё пара маленьких, но весьма важных момента: хорошие втулки и трение роторов о колодки. Я много у кого замечал, что колесо (что переднее, что заднее) имеет малый свободный ход. Так что о накате резины можно говорить с поправкой на 2 обстоятельства)

Вполне себе крымские условия)
Та же красная тропа, очень прикольная "сыпушная речка"

Есть довольные разные ММ - фрирайдные и даунхильные (по компаунду), которые делятся ещё на фолдинг и 2-слойки.
Фолдинг прикольный, но нужно качать положенные атмосферы, ибо хвалёный снейкскин вобщем-то не для этого. Резина цепкая, но нужно весьма острожно ехать. В принципе, если технично сползать то вполне сгодится. Но в любом случае нужны ~250..280гр камеры. И хорошей кармы тоже никто не отменял...))
Если быстрые спуски, то только качать от 2 атмосферы и выше. На вертстаре сцепление по-лучше, чем на трейл. Но и стерается он существенее сильнее.
Идеально вертстар работает на 2слойной покре и давлении 1.6 (на мои 92кг например..)) Правда в качестве передней покрышки. Но зиму перейдет на зад.

Если говорить о качестве трейлов, то ММ больше для смешаных земляных сыпух с камешками, чем для чисто каменистых. Либо для очень мелкой сыпуха ) На камнях и крупной ББ лучше. Но надо помнить, что ББ для сухих трасс - в грязи и пыли её возит и таскает..

Я лично определился и со ставом и типом: осень-весна перед 2слойная ММ vertstar 2.35, зад 1слойная trailstar MM 2.35. На зиму если, то 2слойка идёт на зад, а на перед ставится ДД 2.35. Если про лето то в принципе можно оставить и весенне-осенний вариант, хотя скорее всего останутся нобики по кругу
_

только учти 2.5 ММ - толстая )..
а то в перья не влезет и..

у меня версия UST Tripple compaund FR

А ко мне едут все-таки две двухслойные ББ Вертстар плюс якобы фрирайдные камеры ("якобы" - потому что вес все равно заявлен меньше 200 грамм).

Это будет спасательная взрывкапсула на жестком приземлении))

Пока в Веломире нет запчастей, я подстраховался спицами на Чарджеры: 2 * 263 мм белые, 3 * 265  мм черные, 2 * 266 мм черные.

Просто к сведению.