Так миньоны появились у меня в прошлом году еще 
Придется самому тестить и новые тренды пускать - в следующем году конти будет немодна, все будут пищать от мишлена

Макс, ты прям негатив какой-то
Я долго втыкал, в чем суть колес с малым числом спиц, и стоит ли брать тот же Ferrari, например.
И вот какие выводы, которые применимы ко всем колесам (18, 24, 32 спиц и т.д.):
Во-первых, восьмерки
а. Восьмерка из-за очень сильного удара (камень со слона, машина проехала и т.п.). Легкую кривизну можно поправить, но катать на таком надо до прихода посылки с новым колесом. Если искривлено сильно - фтопку. Ну, или в художественную инсталляцию в гараже.
б. Восьмерка из-за ослабших спиц - 99% всех случаев (в том числе, и вследствие легких ударов). Тут самое интересное для понимания, придется напрячься: правка такой восьмерки никак не зависит от количества спиц, т.к. где она ослабла, там и будет бить. Будет 100 спиц, все равно будет бить, но чуть-чуть, будет 20 - биение будет всего лишь более протяженным. Т.е. для правки надо подтянуть спицу там, где бьёт. Обода, даже лайтовые, весьма прочная штука - попробуйте руками проверить "торсионку" на ободе. Чтобы погнуть или сложить обод, надо приложить весьма значительное усилие, а точнее, усилие в краткий промежуток времени. Не сочтите за рекламу, просто по долгу службы приходится вникать: те же Мавики с их 3D формовкой ободов это просто космос какой-то, и у меня нет сомнений, что их колеса на 24 или 18 спицах вполне себе крепкие.
Во-вторых, и главных, вывод: хорошие колеса - это правильно собранные колеса. От того, как собраны колеса, зависит и то, как долго вам не придется носить их в протяжку, и то, насколько прочными они будут. Криворуко сделанные или протянутые кое-как, будут постоянно вылезать косяки, вплоть до рваных втулок и ободов. При этом важна не только качественная сборка, но и то, как долго нипеля могут держать эту сборку. Для этого каждая нормальная контора или индивидуальный мастер ищет свои пути.
Это всё, кст, одна из тем для размышлений в свете вот таких историй:

Неизвестно, кто, когда и как собирал и потом правил эти колесики, а также - на какой съезжалке, как это произошло и выдержали бы другие колеса. Сложить можно что угодно, я Sun S-Type в бордюр швом засадил до трещины (еще год потом прокатал на нем, кст, в том числе и первый Крым).
Мне иногда до сих пор тыкают в давние истории про порванные фланцы у dt-шных втулок, вырванные ниппеля у мавиковских ободов...
Ответ один: неправильная сборка либо протяжка. По неопытности многие считают, что спицы звенеть должны, а по факту - нифига. И есть такая штука - тензометр. Это прибор для измерения натяжения спиц. Вы его видели у кого-нибудь из мастеров? Скорее - нет. Т.е. качество сборки в московских мастерских зависит от опыта мастера. Очень хорошо, что нормальные мастера есть, которые понимают, как и что надо собирать.
Но есть простые ребята, а то и сами юзеры, которые, протягивая колеса, натягивают спицы до упора ("как же так? нифига себе, как ослабли!"), вот и рвется потом то, что максимально облегчено, но не рассчитано на "закручу-ка я посильнее, да еще трубу на ключ, чтоб рычаг побольше!". То же самое, кст, что и с болтами в алюминий - не надо ногой на ключ давить
У нас в офисе, кст, есть книга, dt-шники подарили. Это книга !!! (не статья!!!) по сборке колес, с кучей страниц. Механики на нее молиться должны, три раза в день. Вот только она на немецком, правда

Отредактировано Цибизов Сергей (2011-09-23 01:18:50)

Хорошая съезжалка
Женька DocG тоже, помнится, такой обод сломал.  4.2 - очень лайтовые обода, больше для гонок.
Триконы - первые полноценные бескамерки у dt. Конструкция весьма интересная: http://www.velocityk.ru/Stati/Tehnologii-DT-Swiss

Без Эво да, а где новые киты видел?

Женя, это уже под оси 20/142?

Да, в комплекте переходники по 135х12.

Таких больше нет.
Красивые конечно, но как бы на Витаминке не слишком аляписто выглядели...

А чего слышно про люфты передних ЕВО, или проблему решили колечком №3?

http://www.hopetech.com/webtop/modules/ … ploded.pdf

Покурил я спеки, повертел в руках обе пары - и купил Чарджеры. Флаги всего на 50 гр. легче (с каждого обода), но какие-то узкие, совсем под кантрийную резину.
Впечатлил набор поставки: колеса идут с переходниками под 3 варианта осей для передней втулки, намотанной желтой лентой, ниппелями под бескамерку и двумя бутылками герметика.
Единственно, пришлось докупить переходники под 142х12.
Колеса изумительно крутятся, но грязезащищенность подшипников, похоже, не очень. Подшипники японские.

....теперь у меня красные втулки. А так не хотелось )

Отредактировано Павел Бородулин (2011-09-24 01:07:31)

19 мм, как раз из спеков. Спору нет, для трейла это нормально. Но почему не взять пошире, если привес столь незначителен?

А чо, они люфтят? У меня вроде нормуль. Правда, пробег совсем деццкий.
Паш, поздравляю!

Я бы себе с удовольствием взял белые Чарджеры, быть может. С красными втулками мне бы под раму было круто Но пока не до того.