Vados написал(а):
Пендбокс он и в африке пендбокс
Конструкция внешне другая, хотя логика работы может и одна. Согласись, в плане грязесборника есть разница вот с этим
О лясиках, красивых и не очень...
Сообщений 941 страница 960 из 998
Поделиться9412012-03-11 12:36:35
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-27
- Приглашений: 2
- Сообщений: 1795
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-03-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
2018-06-29 18:56:38
Поделиться9422012-03-11 12:58:08
- Участник Форума
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2009-12-27
- Приглашений: 1
- Сообщений: 964
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-19]
- Провел на форуме:
1 месяц 9 дней - Последний визит:
2018-06-11 06:11:19
Дядя Vados, ты не подумай чего, мы ведь 
, просто так,.. мысли вслух.. 
На ДХ раме расположение шарнира как на Гирвине, то есть схема похожа на Ай-Драйв. А вот зачем на Х-Флоу Пендбокс? Там ведь однорычажка как на Кадейле Райз, или Мериде. Судя по всему плавающий кареточный узел должен цепь натягивать, что-бы убирать раскачку? Но раз цепь натягивается при работе подвески, тогда появляется педалкик, как на Гирвине, так? 
Кароче, бери уже Интенс, и не мучай нас 
Отредактировано Justice (2012-03-11 12:59:10)
Поделиться9432012-03-11 13:15:36
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 4
- Сообщений: 3162
- Возраст: 55 [1969-10-18]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2018-06-08 17:50:45
А чего Интенс, VPP в плане грязесборника тоже не але.. 
Поделиться9442012-03-11 13:15:49
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1445
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-03-02]
- Провел на форуме:
22 дня 2 часа - Последний визит:
2015-05-14 22:08:26
ну вас 
Поделиться9452012-03-11 13:20:02
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 893
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-03-19]
- Провел на форуме:
9 дней 23 часа - Последний визит:
2016-06-29 10:40:31
Что-то прямо мне эти терки напомнили более популярные ресурсы 
Поделиться9462012-03-11 13:41:46
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-27
- Приглашений: 2
- Сообщений: 1795
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-03-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
2018-06-29 18:56:38
Павел Бородулин написал(а):
А чего Интенс, VPP в плане грязесборника тоже не але..
Интенсу можно, а какому-то там Лапьеру - нет.
Отредактировано Denis Gorchakov (2012-03-11 13:53:17)
Поделиться9472012-03-11 14:06:37
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 4
- Сообщений: 3162
- Возраст: 55 [1969-10-18]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
2018-06-08 17:50:45
Цибизов Сергей написал(а):
Что-то прямо мне эти терки напомнили более популярные ресурсы
Ну не. Там всякие начитавшиеся интернетов куболюбы скажут, что грязесборник, фу на них.
А тут - умудренные перцы, покрошившие кучу бабла в горнило велоиндустрии, скажут: что же это? грязесборник, э!
Поделиться9482012-03-12 11:32:51
- Модератор
- Зарегистрирован: 2009-12-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2233
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-11-13]
- Провел на форуме:
1 месяц 22 дня - Последний визит:
2021-11-06 13:19:51
Вот увидите, как бы не была хороша эта LP подвеска (выглядит ужасно), ее не будет уже через год, максимум два. И марафоны выигрывать будут на других велосипедах, совсем другие люди. 
Вот новая подвеска Quad-Link 3.0, от Марина другое дело, видно на века!
http://www.marinbikes.com/2012/bike_pag … y_Quadlink
И как они до такои офигеннои догадались, по фото вижу, катить и педалировать будет одно удовольствие!
Поделиться9492012-03-12 12:33:20
Блин, какой же убогий сайт у Марина.
А что стало с их фирменным километровым свингармом? Он же был весь из себя "более клёвый" нежели дв-линк.
О ужас, QUAD XC 120 - в каком месте оно квад? X_X
Поделиться9502012-03-12 12:49:45
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-27
- Приглашений: 2
- Сообщений: 1795
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-03-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
2018-06-29 18:56:38
tene написал(а):
А что стало с их фирменным километровым свингармом? Он же был весь из себя "более клёвый" нежели дв-линк.
На эту тему есть довольно длинное обсуждение на МТБР, далеко не все остались довольны.
Если я правильно вкурил в механику, то по сути там и сейчас вроде как тот же VPP, только скорее ближе к Quad I по расположению линков. Аргументы для смены какие: легче, дешевле в производстве, дизайн не такой спорны.
Но харизму потеряли, получился Джаинт, я так ИМу и сказал, когда увидел.
Поделиться9512012-03-12 13:13:25
Не надо мешать VPP и дв-линкообразные.
У VPP контрроротация линков, у дв - коротация. В итоге один прогрессивный, другой регрессивный, со всеми вытекающими последствиями.
С одной стороны радует, что всё больше производителей идут к коротким линкам, а с другой - какая-то стагнация в плане отсутствия новых идей.
Отредактировано tene (2012-03-12 13:20:03)
Поделиться9522012-03-12 13:39:46
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 893
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-03-19]
- Провел на форуме:
9 дней 23 часа - Последний визит:
2016-06-29 10:40:31
tene написал(а):
С одной стороны радует, что всё больше производителей идут к коротким линкам, а с другой - какая-то стагнация в плане отсутствия новых идей.
А что там можно придумать?
Все велоподвески по принципу работы можно условно разделить на:
1. Мото - свингарм во всех его вариантах
2. Авто - А-образные рычаги (четырехрычажка и т.п.)
Все остальное - маркетинг и патентомеряние. Что-то работает лучше, что-то хуже.
Но революция будет, когда сделают это:
Поделиться9532012-03-12 13:55:27
- Участник Форума
- Откуда: Измайлово
- Зарегистрирован: 2010-01-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1653
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-06-29]
- Провел на форуме:
2 месяца 29 дней - Последний визит:
2016-11-26 15:02:07
Удивительно что из автоподобных макферсон не прижился в велостроении (только маверик)
А что там по ссылке ? Раздельные регулировки для выскоко и низкоскоростной компрессии ? Ну дык этим можно мотоциклиста удивить (и то не факт), а не велосипедиста.
Отредактировано брякомакс (2012-03-12 13:58:04)
Поделиться9542012-03-12 14:06:02
Дело не в самом принципе, а в конструкции. Сейчас все копируют друг у друга, либо делают вообще хрень невообразимую.
И на мой взгляд, дизайн у большинства удачным назвать сложно - либо до аморта хрен долезешь, либо собирает траву, так, что потом её достать почти не реально.
Поделиться9552012-03-12 14:23:57
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-27
- Приглашений: 2
- Сообщений: 1795
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1987-03-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 17 дней - Последний визит:
2018-06-29 18:56:38
tene написал(а):
Сейчас все копируют друг у друга, либо делают вообще хрень невообразимую
Воистину, и причем все дальше от народа. Если продолжить опускание Лапьера, вот хрень еще та, например. Такое вроде было на подвесах Корратека, но блин, дизайн ради дизайна, зачем? 
Наше спасение - Гирвин + хороший платформенный аморт!
Поделиться9562012-03-12 14:28:14
- Модератор
- Зарегистрирован: 2009-12-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2233
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-11-13]
- Провел на форуме:
1 месяц 22 дня - Последний визит:
2021-11-06 13:19:51
Цибизов Сергей написал(а):
Но революция будет, когда сделают это:
Обыкновенная пневмо подвеска, чуть больше электроники, чуть мощнее компрессоры....
Поделиться9572012-03-12 14:29:56
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 893
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-03-19]
- Провел на форуме:
9 дней 23 часа - Последний визит:
2016-06-29 10:40:31
Это не пневмо, это электромагнитная подвеска.
Denis Gorchakov написал(а):
вот хрень еще та, например
Сразу видно мужской велосипед
Отредактировано Цибизов Сергей (2012-03-12 14:30:46)
Поделиться9582012-03-12 14:29:56
tene написал(а):
У VPP контрроротация линков, у дв - коротация. В итоге один прогрессивный, другой регрессивный, со всеми вытекающими последствиями.
Насколько я понимаю, именно ко-ротация и контр-ротация не есть ключевые моменты дизайна. Но это не главное.
Главное, что ДВ-Линк тот же - можно сделать хоть прогрессивным, хоть регрессивным. У Моджо и Пивота - одна кривая рычажности, у Спота - совсем другая. Почему, кстати, я сейчас и трахаюсь с 5.7 своим - никак не могу добиться, чтобы аморт не пробивался.
Поделиться9592012-03-12 14:37:18
- Модератор
- Зарегистрирован: 2009-12-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2233
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-11-13]
- Провел на форуме:
1 месяц 22 дня - Последний визит:
2021-11-06 13:19:51
Цибизов Сергей написал(а):
это электромагнитная подвеска.
Расход энергии не оправдывает преимуществ. Да и мощное магнитное поле, рядом с человеком, есть очень плохо.
Поделиться9602012-03-12 14:52:35
- Участник Форума
- Зарегистрирован: 2009-12-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 893
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-03-19]
- Провел на форуме:
9 дней 23 часа - Последний визит:
2016-06-29 10:40:31
Tonmas написал(а):
Расход энергии не оправдывает преимуществ.
Вопрос лишь в ёмких аккумуляторах, т.е. лет через 10 всё будет.
Думаю, на авто она появится в тот момент, когда электромобиль сможет проехать на одной зарядке хотя бы 500 км
Tonmas написал(а):
Да и мощное магнитное поле, рядом с человеком, есть очень плохо.
Коль, они уже среди нас! 
У меня вот тут три мобильника, вайфаев штук 15 вокруг, плюс куча другой гадости.
Так что вопрос, опять же, технологического характера - если поле слишком мощное, то его надо заэкранировать.
Это как с вертолетиками на радио - пока не могли дешево и сердито делать маленькие и мощные электродвигатели, была диковина. Сейчас - в каждом ТЦ этих ездящих-летающих завались, по цене от 2000 руб. И у них, кст, тоже вопрос аккумуляторов стоит остро...
Отредактировано Цибизов Сергей (2012-03-12 14:53:03)