о, это даа. А все потому, что констукторы - солнечныя калифорнийцы.
А вообще, мы не то обсуждаем. Посмотрите на 5 spot -  В 11-м он обновленный, углы завалили, рулевой стакан приемлет любые штоки. Все какнада, равнение на..

Отредактировано Павел Бородулин (2010-12-29 18:22:45)

Ибис просто появился давно, по крайней мере раньше ДВ спота и Пивота, поэтому были нек-рые "проблемы". Но он прикольный и за это можно ему многое простить

Меня тоже Пивот не цепляет, причины озвучил Женя    Просто как представлю как это всё мыть, так сразу и всякое желание пропадает... Да и внешне как-то не айс, верхняя труба какой-то не правильной формы. Как и Блюра ЛТ люминевого, но тот, имхо, более предпочтителен, так как менее замороченный.

Серёг, когда железки близки по характеристикам, внешний вид решает, это нормально, так во всём 

эк вас проперло! )))
я скажу просто: мне байк нравится, за исключением гнутой верхней трубы, а в остальном меня бы все вполне устроило.

Ребят,

Про Пивот 5.7 - это вы зряяя. Зряяя....

Давайте по пунктам.

Грязесборник? Любой байк с линками грязесборник по определению. Или Ибис в этом отношении ближе к Йети? Чёт сомневаюсь

Ничем не лучше Ибиса? Это откуда такое мнение?

У меня - Пивот 5, предшественник 5.7. Лично я вижу такие недостатки, как слишком "упругая" подвеска и высокая каретка. Ну, плюс слегка слишком вертикальный угол рулевой. Всё. Абсолютно все они исправлены в 5.7.

Задний треугольник выполнен совершенно нормально, и тут я скорее присоединюсь к Сержанту. То есть, добавлю - в отличие от Ибиса

Далее. По поводу торсионки. Тест "пошатаем колесо" говорит, что она лучше, чем на Ибисе и, наверное, хуже, чем на Споте. Но при этом в работе рама - отличная, очень чётко едет и рулится. Лёгкая в реакциях и колесо, по ощущениям, не гуляет. В отличие, например, от Транса Х.

Каретка - Шимана служит полгода где-то, но, мне кажется, уже были какие-то другие решения. От Эндуры или ещё кого, надо глянуть. В любом случае, ничего фатального.

Внешний вид комментировать не буду. Чесслово

Рулевая труба на 5.7, кстати, коническая. Это ценно не столько само по себе, сколько возможностью воткнуть Angleset. Ну, плюс выбор вилок больше, но на мой взгляд это скорее приятное дополнение.

Если сравнивать Пивот со Спотом, Спот - более "кондовое" решение, Пивот - более технологичное. Оговорюсь - на вид, на Споте я не катал. Кому чего больше нравится, но технологичность Пивота имеет свои достоинства и хорошо работает на ходу.

Да, ещё одно дополнение. Я понимаю, что Пивотов продано мало, но я не слышал пока ни про одну сломанную раму. Про Ибис сказать этого нельзя. Да, я знаю, гарантия прекрасная и всё такое, но мне спокойнее, если байк всё же не будет ломаться.

И ещё пара слов по поводу Спота 11-го года. Выглядит действительно очень интересно. Но вот рулевая там - 44 мм, как на Пивоте 5. То есть, Энглсет не воткнёшь, и конические рулевые можно пользовать только со спец. рулевой колонкой CaneCreek 44XX, которая выносит нижнюю чашку за пределы трубы. В этом смысле Тёрнер на шаг от Пивота отстаёт

Отредактировано Buba (2011-01-08 00:39:44)

На это они и рассчитывают. Зацикливаться на однои марке не стоит.

И правильно делают, профессионалы    

При наличии двух Джаинтов можно конечно так подумать, но это не зацикливание, а сугубо прагматичное решение, достоиных альтернатив то нет 

Отредактировано DocG (2011-01-08 13:13:22)

Э нет ребята, зацикливание на однои марке, это именно зацикливание на дизаине, а потребительских своиства вторичны!
А дизаин вылазит даже в шрифте названия, в звучании, в узнаваемом изгибе трубы.