Да я ж чисто потроллить

Вычитал там следующее: "the first prototype Bow-Ti was a computer model"
Поклонникам формулы 1 это могло бы напомнить историю с прошлогодней машиной Маруся Верджин, которая также была спроектирована на компе, но нифига не ехала....Хотя выглядела вполне нормально так

Если тут нет фанатов Оранжей, то я бы сказал, что их рисуют мелками..

есть то, что изначально появляется благодаря софту, в который введены некие технические данные и из которых он сам должен все рассчитать и нарисовать велосипед.  Как это представляется его электронному мозгу.
А есть компьютерное моделирование, основанное на человеческих знаниях и опыте. Т.е. когда человек говорит компу, какой должна быть, скажем, толщина стенок трубы (поскольку он, поглаживая синяк на заднице, знает, что при заданном материале и меньших размерах все просто сломается), а не наоборот.
В одном случае человек (с помошью компа) конструирует специальный девайс с поршнями, маслами и пр., чтобы сделать амортизируемую раму. В другом - комп говорит человеку, что он дурак и никаких дейвайсов не надо, а достаточно того, что сама рама может хорошо гнуться.
...как-то так, в общем.
Можно сказать, что этот велик - чисто теоретическая модель во плоти.

Эх, Оранж, Оранж...

Скажу так - хорошо, что у марки есть свои поклонники. Хоть я эту их страсть и не разделяю пока

Зато у этих рам задний Максл и конусная рулевая труба!!

Да нивапрос. Каждому просто своё. У меня вот была бы возможность попробовать карбон - я бы уже попробовал. Так чёт дорого, если карбон "правильный"

Оранж симпатичен простотой, рабочестью и какой-никакой харизмой. Да, кочерга кочергой, но это прикольная кочерга, и она, главное, ни на что другое не претендует.