Самая тяжелая воздушка - это Vivid Air, и она по отзывам работает "почти как пружина".

Оправдан ли аморт с большой воздушной камерой и кучей масла для эндуро?
Хороший вопрос, возможно для командных гонщиков проще иметь что-то полегче и менять/тюнить его под каждую трассу…
Но для продвинутых любителей - ссдб мне кажется самое то

Категорично. прям напугал.

В любом случае, он настолько тяжелее того же флоата или монарха, что я думаю, что возможно стоит взять пружинный дабл с титановой пружиной. Вес больше воздуха будет грамм на 200, а раз уж всё равно ставить тяжёленный аморт, есть ли смысл в экономии веса?

Железки обычные, но раскрас истинно джентльменский:

Разговор на споте:
- Сэр, зачем все эти новые стандарты, сэр?
- Пидарасы, сэр!

Оля на нем Морзин в прошлом году откатала и вердикт был один - воздух не вариант. Какого бы размера воздушная камера не была, с пружиной оно рядом не стоит.

Я вот очень рад, что пересел на пружину. Для катания вниз имхо лучшее (тем более, что вверх подъёмник тащит)
Воздух это всё же трейл и ам-вариант катания. И не жестогоко фр-дх.
Вниз-гора это пружина. Тем более байк парки с их тормозными надолбами, "ступеньками".
Ендуро-трейлы? Воздух )

По опыту прошлогоднего монарха плюс, я в принципе нашол вариант вминяемого каталова, но при сеге 45-50%. Да и ещё момент, если ваш вес сушественно ниже 80 кило, то возможности воздушного аморта выше )

+1

Есть теория и лопец, а есть практика и отваливающиеся руки.

тото я заметил, что все токма на воздушках и гоняют..)

Да, низкого мышечного тонуса никто не отменял, но я почуствовал значительную разницу между вилками. Естесно, не в пользу фоксы..
Если скорость низкая, тем паче вдумчивая, воздух работает нормально. Как только скорость возрастает, то вилка очень быстро начинает "тупеть".  А хочется адекватной работы по всей длинне трассы... 
Так что, я согласен с Лопсом что венджинс отличная вилка )