у меня рокринг не становится - Х9 2х10 этого не предусматривает..

Жирноподвес

http://salsacycles.com/culture/prototyp … n_fatbike/

ну теперь точно можно переходить на 1х10 )

Ты так пристально следишь за каденсом, что разница в 2 или 3 зуба между передачами критична?

А я не могу понять смысла шосейных кассет на мтб. На дх ещё как-то можно понять, типа цепь короче, меньше колбасит.
А 9-36 - это очень даже клёво, хотя чую, что 9-я звезда будет гнуться со страшной силой.

Отредактировано tene (2012-01-18 16:12:30)

Я за ним не слежу, я его чувствую. У меня нормальный выезд "на покататься" - от двух часов, и подъёмы тоже есть. Если я половину этого времени буду "ломить" передачу, я очень быстро себе что-нить посажу в организме. Оно мне надо?

Вот Дима честен - это всё имеет смысл в "некантри". Применяется, если катание имеет выраженный "съезжательный" характер.

Я так понимаю, священная корова трейлрайдинга в данном случае - подраздел кантри, ибо иначе мне непонятно, как трейлы катать

Я когда вижу велик типа Моджо с одной звездой впереди, мне всегда странно как-то. Ну как так? Взяли и треть функционала с велика срезали - ради чего? Сэкономить 300 грамм? Это как спереть ящик водки, водку вылить, бутылки сдать, деньги пропить

Почему Гришин ездит с одной зведой я на самом деле понимаю. А ему нафига больше-то впереди? Его велик построен так, что половину моих подъёмов и правда приятнее и удобнее пешком войти, по пути треплясь с такими же даунхильщиками. Но остальные-то чего?

Млин. Натягивание презерватива на глобус какое-то. 300 грамм веса и три самые низкие передачи - неужели кто-то всерёз полагает, что это вещи равноценные для универсального катания?

Гы-гы. Ладно, заканчиваю ныть ибо нефиг На самом деле, удивляет мода эта дурацкая, трубы рулевые и стаканы конические, однозвёздные сетапы, куча стандартов, и дизайнерская контора Кранк Бразерс, которую по общему недосмотру называют производителем МТБ-компонентов

Отредактировано Buba (2012-01-18 17:24:11)

А остальные ведутся на маркетинг
Щас "модно" на трейлбайки ставить 1х10, чтобы в этом году все "в теме" обновились, в следующем - все, кто общается с теми, кто "в теме", еще через год-два - все, кто не смог найти в наличии цепь и кассету на 9 или 8 ("если апгредиться, так на самое лучшее!")

Итого - тренд на три-четыре года и гарантированный поток денег производителю.

Потом или скажут, что надо на даблы-триплы обратно переходить, т.к. технологии продвинулись и "вы получите большую гибкость при выборе передач, проиграв в весе всего 100 г, а ведь удобство так важно для вас!!!" или замутят новую фишку, типа хаммершмита (Вадим, без обид ); потом его облегчат, потом добавят одну передачу, потом еще две...

Ну, короче, каждый год надо либо улучшать продукт, улучшая не его долговечность (идеальный продукт - который сломается к выходу новой коллекции), а статус-вес-цвет-удобство-четкость, либо, когда улучшать уже нечего, вес согнать некуда, всё уже удобно и четко, надо придумать новый тренд, чтобы, в идеале, не изменив ничего кардинально, укоренить у покупателя на уверенность в том, что ему это необходимо, подсадив его на новые покупки.
это называется "мода"

заводы-то построены, людям зарплату платить надо, себе новый джип (который лучше, экономичнее, выше-дальше-сильнее старого) купить надо

Не-не, я уже в других сферах - b2b, все дела

Штойто?

В смысле Business to Business?

Тады удачи в новых делах!