Он мне нравится всё больше и больше   
http://twentysix.ru/blog/industry/101226.html
видимо тоже на больничном  .

И беру свои слова назад, Паша так не сможет  .

Отредактировано Серж ант (2010-12-16 22:22:56)

По многочисленным просьбам -про Ибис.
Сразу скажу, речь не о каких-то технических решениях/особенностях, а как и написано в начале темы об отношении(как оно видится со стороны) производителя к клиенту, тоесть к нам.
Маленькие фирмы обычно делают упор на то, что мы дескать думаем о каждом нашем клиенте, применяем боллее совершенные(соответственно дорогие)технические решения, чтоб не жертвовать качеством (как техническим, так и качеством исполнения), и дальше в том-же духе....

Что видим на практике -аморт; на первом году выпуска большенство очень много покупателей байка с Фокс РП23 было озадачено мыслями на что-бы его поменять, и фирма признала, что с ним байк работает "неочень"... и позже появился Фокс с настройками под данную подвеску. Вопрос, они что не тестировали байк?, или тестировали и сочли что всё хорошо?(тогда зачем менять?), или протестировали, поняли, что не айс, но и так сойдёт?, типа эти чайники нам не чета, ничего не заметят? К сожалению мне последний вариант кажется наиболее правдоподобным 
"Лопес линк" появился (причём не намного позже начала серийного производства)тоже не просто так, а как решение проблемы правого верхнего пера, только решать её, первым покупателям, приходилось за свой счёт, так-же как и менять не вполне адекватный аморт.

Ну и, я как-то посчитал со сколькими владельцими Ибиса я пересекался(хотя-бы раз), получилось 17 человек(катающихся весьма по разному, есть люди практически не съезжающие с асфальта, есть очень бережно относящиеся к байку, есть любящие погонять с гор(но большинство из этих семнадцати даёт байку кантрийную нагрузку, не более)), а потом посчитал количество сломанных рам из этих 17...-- ШЕСТЬ штук!!!(возможно больше), у меня мысль возникла, что правильнее говорить не о невезении тех у кого сломалась, а о везении тех у кого не сломалась  , кстати у некоторых гарантия скоро истечёт 
Вобщем-то налицо выпуск сырого продукта, и отработка конструкции и технологии на покупателях   
Вам нравится быть тест-рейдерами за свои деньги?! 

////// Не надо начинать про прекрасную гарантию, и прочее...  Это их обязанность, а не жест доброй воли, и сути не меняет.

Отредактировано Серж ант (2011-01-28 19:12:26)

Насколько я знаю, кое-кто пытался продать -не купили 

Ну незнаю... в1998г. вовсю продавались карбоновые Треки, и с ними был полный порядок, чуть позже и Кляйн карбоновый появился, GТ, Джайнт примерно тогда-же, Швин и др....(речь о двухподвесах, хартейлы и до того были).

Ну идеального и быть неможет...  Насчёт революционного -несогласен. С карбоном уже десяток лет велоиндустрия работала, подвеска "покупная", отработанная в течении нескольких лет на реальных велосипедах в больших объёмах, геометрия вполне типичная, что остаётся? -дизайн?, ну так это палка о двух концах  .
А с остальным согласен, времени небыло, бабла небыло... главное знали где взять    (я как раз об этом и говорил)

Вот чёрт, а мне "Лопес линк" за деньги дали  , а тебе аморт бесплатно прислали  (это-ж явные недоработки..., а если ты про гарантию, то так и должно быть! и не один Ибис отвечает по гарантийным обязательствам  )

На всякий случай, чтоб меня правильно поняли: я считаю Ибис очень хорошим байком(одним из многих), вполне им доволен, речь об отношении компания -клиент, да с гарантией проблем нет, да огрехи констукции и производства устраняются (покупая Ибис сейчас вы будете иметь "лоплинк", аморт подходящий этой раме, ну и вероятность поломки существенно ниже; счастливчики  ), но... "осадок остался".  Хотя если кто-то считает, что продавать некачественный товар оправдывая это нехваткой денег, времени, опыта и т.п. -нормально,... ну сколько людей -столько и мнений.