Нашел у себя всем спасибо

вот именно по этим самым соображениям
Уж кто мне ее только не настраивал и сам мильон настроек перепробовал, так и не удалось побороть две вещи: излишнюю раскачку при активном педалировании на ровных участках (чуть сильнее закрутишь, как-то уже тупить начинает) и слишком резкую отработку на больших скоростях.
Вот в Андорре отвесные скалы, довольно узкий трейл был, ездил совсем не быстро, но вилка в течение всего спуска прожималась почти на весь ход, так и ехал, как будто на 70, а не на 170 мм. В Морзине места уже дофига и гнать можно было гораздо быстрее, но как ни крутил, на скоростных трассах руки нахрен отбивал так, что тормозить с трудом получалось, хотя было видно, что работает она нормально на весь ход. Вон и Шмидт от воздушки в Морзине вроде доволен остался.
На средних нагрузках, типа горки в Чулково, нормально Лирик работал, ничего не скажешь, но в остальном....В общем надо пробовать.

... А Пухирь бы сказал, что я просто не умею настраивать

.
из рекламы новых шатунов Е13

Ты говоришь про версию ITA

.
А есть версия DLA - Down Low Adjustment. A lightweight single cartridge design with hydraulic travel adjust and integrated air spring for on the fly travel reduction, reducing the travel from 140mm down to 170mm. 30mm of adjustment with a smooth lever actuation with positive detents
Вон крутилка на левой ноге