Жостче - тайна исповеди!!..
))
Меня честно говоря нарягает такое отнощение к клиенту.
Точно также как и "южная кухня",  где всё стремятса замариновать адской смеси чили-перца, чтоб клиент не допер истинного состояния качества исходного мяса и его происхождения.
Дурит, короче чото он.
Варава вот всё объяснит чо делает.. А вот Борисыч, так просто врачебная тайна, футы нуты..

хорошее сравнение
в любом случае затестить уже времени нет, так что в горах будет ясно жив пациент или "ну его нах"

Черт, нахрен этого Борисыча с его маразмом. Варава все то же умеет и даже лучше.

есть, но не про твою честь.

Граждане.

А возник у меня тут вопрос.

Сэг вилки. Я привык настраивать его просто: настроил вилку, сел на велик, подогнал стяжку к сальнику, слез, замерил. Подстроил по необходимости.

Но. Есть одно но. На моём таперешнем байке (Спот с энглсетом и Лириком на 150) кое-что казалось мне странным. Либо вилка слишком мягкая, либо сэг слишком маленький. Ну натурально - если сэг в 25-30%, вилка явно проваливается. Если вилка ведёт себя нормально, то сэг 15%. Чо за фигня.

Я поначалу списывал это на слишком линейную работу воздушной пружины Соло Эйр на Лирике. Думал даже, как уменьшить объём воздушной камеры. Но.

Таки залез я на форумы разные иностранные, и почитал интересного. Народ там рекомендует настраивать вилки на великах типа Номада (у меня, конечно, не Номад, но угол рулевой уже похож) не привычным кантрийцу методом. А именно, замеряя сэг вилки, нужно не сидеть в седле, а стоять, нагрузив вилку, как ты будешь на техничных трейлах/спусках. Типа, 'attack position'. Разница в результатах разительна. Что мне, в общем, понятно.

С одной стороны, это выглядит логично. Тем более, что я действительно нагружаю теперь вилку при езде сильнее прежнего. С другой - непривычно. Мозг вопрошает - как же так? И главный аргумент мозга при этом - если сэг маленький, как же вилко будет обрабатывать ямки на плошмяке? Ведь в мозге давно укоренилось - сэг нужен не только для мягкости, но и для общей правильности работы. С другой стороны, относительно маленький сэг на 150-мм вилке совсем не так мал в абслютном выражении, и вполне сравнится с плюшево настроенной 100-мм вилкой.

Дайте совет и поделитесь опытом - как оно у вас, на что вы ориентируетесь при настройке вилок 140, а лучше 160 и выше мм? Поскольку ФР-байки и длинноходные вилки появились не вчера, то методы, поди, уже давно отработаны?

И, развивая тему, следующий вопрос. Если вилку нужно настраивать под нагрузкой, то как настраивать заднюю подвеску? Неужто свесившись за седло, или всё же классический метод в седле сканает?

Странно, я всегда только под нагрузкой сэг на вилке настраивал.)
А зад кау обычно - сидя на седле

Когда я заинтересиесовался понятием "сэг", я уже катал на боксере вк, в MBA прочёл статейку с показателями сэгов и выставил его. Естесно, когда ставил, то я "висел" на руле, благо к тому моменту у меня уже выработался привычка нагружать руль на спуске.
Так вот при замере на руле, сэг 6 см. А сидя в седле был.. 1-1.5см. Так что есть разница.)

Хрень полная!
Сег в топку.
Если за покатушку вы не пробили или не приблизились в плотную к пробою, у вас не правильно все настроено или неправильно подобраны по количеству ходов велосипед и вилка.
Под покатушкои подразумевается не поездка за пивом, а целевое использование.

Согласен - вилка обязана работать на ВЕСЬ ход )
Даже кантрийная