Вот и ухандохал педали. 
Я 2 года их не трогал, один раз втулочки поменял и все, опять на 2 года.

большеая тема про педальки для АМ http://forums.mtbr.com/showthread.php?t … amp;page=8

Тут совокупность. Педали легче, красивее, клиренс выше, центр тяжести ниже (на целых 5 мм!).
И главным образом то, что "выбрасывайте-ка, парни, свои старые толстые печеньки - мы вам новых напекли!"

Отредактировано Павел Бородулин (2010-12-14 13:05:50)

Версия хороша, только почему-то производители контактных педалеи особо не рдеют?

рдеют шоссейные, там проще занизить педаль, так как она односторонняя

контактные конечно

Даже наверняка. Ну, кроме обоснования "про печеньки".. )

Вадим, ты раньше писал

Я понял, в чем штука. У тебя ведь старые Таймы, 2007-2008 года, c угловатой рамкой? Я покатался на таких - они действительно послабее тех, что с новой стальной рамкой (круглая).

Попробовал недавно в Ерино. Спасибо Maxxis'у за тест.
По сравнению с 647-ми, замок у них не поворачивается относительно платформы, стало быть, теоретически, ловить педаль на ходу несколько сложнее, нет привычного ощущения захвата замком шипа, когда просто двигаешь ногу вперед по платформе. Приходится снова приподнимать ногу и встёгиваться сверху. На практике же ловятся педали ничуть не хуже. Ощущения в застегнутых педалях такие же как и в 647-х (тапки - MP66W). Нога стоит одновременно и в замке, и на платформе. Не у верен, что рамка 985-х несет  в себе иную нагрузку, кроме как распределение давления подошвы (для трейловых тапок может быть актуальнее чем для рейсинговых) на большую площадь и механической защиты замка от встречи его с камнями.
Разница в весе пока не явилась достаточным аргументом для моей жабы к покупке, оплатив дополнительные 50% стоимости 647-х за новинку.
Но если однажды придется менять убитые 647-е - ещё раз крепко подумаю.
Тем кто много крутит и хочет лайта при прочих равных - я бы рекомендовал.